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　　十三个笔画、十三个城市、十三种风采，构筑起“苏大强”的独特魅力。从南北产业共融到沿海板块崛起，从长三角一体化发展到跨域双向开放，从联动大湾区到强化东西部协作，江苏以“一域之力”服务“全局之需”。

　　江苏这片热土，一直承载着习和党中央的深切关怀、殷切期望。党的十八大以来，习先后五次亲临江苏考察，多次作出重要指示批示，为江苏发展提供了根本遵循、注入了强大动力。12月24日，中交集团党委书记、董事长宋海良，党委副书记、董事、总经理张炳南在南京拜会江苏省委书记信长星、省长刘小涛。作为国家交通基础设施建设的主力军，中交集团聚焦“五全四大五型”领域，坚持“五有”原则，扎根江苏、融入江苏、服务江苏，持续发挥“十大核心优势”，从交通基础设施建设切入，建立实验室、开展重大科技攻关，到创新工艺、打造一系列“第一”“之最”工程，再到攻克盾构机、清淤船等“大国重器”关键核心技术，逐步实现智能建造场景渐次覆盖。

　　“十四五”至今，中交集团在江苏参建的工程先后荣获詹天佑奖19项、鲁班奖14项、国家优质工程奖40项，创造了多个世界第一，中交集团以科技创新全面助力江苏高质量发展。

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。近年来，江苏加快建设“水运江苏”，打造“覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好”的现代化水运体系。中交集团依托智慧港航全产业链一体化服务优势，深度参与了江苏3个沿海港口、8个沿江港口、7个内河港口的建设。目前，中交集团在江苏探索推进苏州港高质量发展新模式，进一步推动水运联网、补网、强链，加快建设畅通高效的内河航道网、协同一体的长三角世界级港口群北翼、经济开放的水运物流网。

　　2023年12月，中交集团参建的连云港港30万吨级航道全面建成，开创了航道等级最高、开挖厚度最大、开挖航道里程最长、疏浚量最大4个“世界第一”。

　　2024年12月，中交集团参建的南通港通州湾港区三港池1-3号码头工程通过交工质量核验。该码头是通州湾新出海口主体港区的起步码头工程，是南通第一个20万吨级深水海港码头，也是南通建港以来等级最高的深水码头。从2015年至今，中交集团已深度参与通州湾20余项重点项目。

　　沪宁高速江苏段通车，实现江苏省高速公路“零”的突破；常泰长江大桥一桥飞架，以“四个世界首创”为长三角融合再添新动脉；京沪高铁601816）串联三座直辖市，开启高铁建设大发展时代……中交集团充分发挥自身在综合交通领域全产业链优势，全面参与江苏省综合交通、立体枢纽、世界跨江大桥、超大直径盾构等重大工程项目建设，全方位助力江苏交通事业高质量发展。

　　在高速公路领域，中交集团先后参建京沪、京台、沈海、长深、连霍、宁洛、沪陕、沪蓉、沪渝等9条国网高速公路以及南京机场、东兴、仪禄等11条省级高速公路，深度服务江苏交通强省建设。

　　1996年9月，中交集团参建的沪宁高速公路江苏段建成通车，是江苏省第一条高速公路。如今已连接五个万亿级城市，是国内最繁忙的高速公路之一。

　　在过江通道领域，江苏段已建成21座、在建8座，中交集团参与投资3座、设计17座、施工21座、养护3座、改造1座，有力促进了长江南北两岸往来交流，支撑了沿江地区城镇体系建设，展现了“中交桥”“中交隧”硬核实力。

　　1999年11月，中交集团参建的江阴长江大桥建成通车。该桥是我国自主设计、施工和建造的中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥，代表我国20世纪90年代造桥最高水平，打破“中国不能造大跨径桥”的神话。中交集团又先后参建润扬长江大桥、泰州长江大桥、南京长江第四大桥（栖霞山长江大桥）、龙潭长江大桥（宁扬长江大桥）、仙新路长江大桥（新生圩长江大桥）、张靖皋长江大桥等世界级悬索桥。

　　2020年12月24日，中交集团参建的南京长江第五大桥（江心洲长江大桥）建成通车。该桥是世界首座轻型钢混结构斜拉桥，通车后缓解了南京主城和江北新城的过江交通压力，推动长江经济带发展。中交集团还参建苏通长江公路大桥、南京长江第三大桥（大胜关长江大桥）、南京上坝夹江大桥等世界级斜拉桥。

　　2025年9月，中交集团参建的常泰长江大桥正式通车运营。该桥创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录，实现减冲刷减自重台阶型沉井基础等四项世界首创设计，有效推动跨江城市群协调发展。中交集团还参建五峰山长江大桥、南京长江大桥改造、沪苏通长江大桥等公铁两用桥。

　　2016年1月，中交集团投资建设的扬子江隧道正式通车，是世界同类隧道中规模最大、技术难度最高、地质条件最复杂的隧道，被誉为“江底70米深处的世界级工程”。中交集团又先后参建和燕路过江隧道（燕子矶隧道）、江阴第二过江隧道（江靖过江隧道）、海太长江隧道、太湖隧道等世界级穿江穿湖隧道。

　　在轨道交通领域，中交集团先后参建京沪高铁、沪宁城际、连盐高铁、盐通高铁、沪宁沿江城际、潍坊至宿迁高铁等6条铁路工程，以及南京、苏州、南通、徐州、无锡、常州等城市地铁，以轨道交通全产业链优势和一体化服务能力有效服务和推进“轨道上的江苏”建设。

　　2011年6月，中交集团参建的京沪高铁全线开通运营。该线路连接三大直辖市、串联四省、跨越四大水系，是“八纵八横”高铁网的黄金主轴，标志着我国在高铁领域实现了从技术引进到自主创新的历史性跨越。

　　“人民城市人民建，人民城市为人民”。近年来，江苏创新探索推进宜居、韧性、智慧城市建设，努力为人民群众创造高品质生活空间。中交集团积极响应并深度参与江苏城市建设，从城市片区开发到城市有机更新、从城市建设到城市经营，“十四五”至今累计参与5亿元以上重大城市项目160余个，以大国央企的责任担当赋能江苏城市高质量发展。

　　在南京，中交集团投资建设的海峡两岸科工园项目，是我国仅有的两个国家级海峡两岸科工园之一，是面向台湾企业投资的国家级窗口。

　　在南京河西打造的金陵月华，是绿城中国第二座“月华系”作品，斩获MUSE设计金奖、全球未来设计奖金奖等多项殊荣，持续领跑南京销售榜，成为全国高端住宅市场中罕见的“逆周期热销样本”。

　　中交集团投资建设的扬州空港影视城项目，是国内首个影视产业带动文旅产业的文化建设项目，也是江苏省电影产业发展的重点项目之一，以超大、超宽、超高棚体数量多、品类齐而独树一帜，助力江苏从“影视大省”发展成“影视强省”。

　　绿水青山就是金山银山。中交集团充分发挥“全水域”优势，在太湖流域开展了二十余年生态环境治理工作，实施了数十项工程，承担了十余个国家级科研类项目，让美丽太湖“鱼儿美”“生态优”，助力江苏彰显靓丽底色。

　　2024年3月，由中交集团自主设计研发、建造的世界首创，拥有完全自主知识产权的环保疏浚智能化水平世界最高的智能环保一体化清淤船“太湖之星”首次在无锡太湖投入使用。2024年太湖水质改善取得突破，创下30年来最好水平，首次全年达到国家良好湖泊标准，太湖成为生态治理的范本。

　　2025年6月，“太湖之星”升级版“太湖之光”在宜兴太湖西部湖区正式投用，日淤泥处理量可达1万立方米，可实现100%零碳作业，开创了江河湖库治理“零土地占用、零二次污染、低碳排放”的全新模式。

　　“制造业的核心就是创新，就是掌握关键核心技术”。“中交装备”用硬核实力助力江苏制造强省建设。中交集团所属中交天和、振华重工600320），多年来始终把江苏作为持续深耕的重要市场，持续推动科技创新和产业创新深度融合，在推动产业链迈向中高端的征程中不断擦亮“江苏制造”“中国制造”的名片。

　　在常熟，中交天和拥有全球最大最完备盾构机研发制造基地，是国内超大型盾构机研制领跑者。从突破直径16.6米以上超大盾构机技术，到研发适应复杂地质的复合型盾构机，已累计为国内地铁、隧道工程提供超700台盾构设备。

　　中交天和打造的“天和号”“振兴号”“沧渊号”等超大直径盾构机，打破国外垄断地位，率先破解“十隧九漏”、毫米级精度控制的世界难题，彰显国产超大直径盾构机研制和应用实现从跟跑、到并跑再到领跑的跨越式突破。

　　在南通，振华重工布局5家子分公司，持续以核心装备、关键技术及智能系统解决方案助力江苏在高端装备制造、海洋经济、绿色能源等产业高质量发展。

　　振华重工建造了“二航长青”“正力3500”等全球最大打桩船、全球起重能力最大、综合作业能力最强的海上风电安装平台，“天鲲号”“新海鲟”“通浚”“浚广”等一系列挖泥船，“太湖之星”“太湖之光”生态清淤智能化一体平台船，以及“至诚60”“至臻100”风电运维母船……

　　科技兴族兴，科技强则国家强。近年来，江苏大力实施创新驱动发展战略，着力打造具有全球影响力的产业科技创新中心，为发展新质生产力提供坚实科技支撑。中交集团立足“国家战略所需、行业发展所向、中交自身所能”，深度融入国家攻关体系，与江苏共建南京现代综合交通实验室和太湖流域水治理重点实验室，全面推进科技创新、科技成果转移转化、新型产业培育与突破，实现中交科技创新与江苏科技创新共同推进。

　　2020年9月，南京现代综合交通实验室成立。该实验室由中交集团联合南京市政府、东南大学、交通运输部公路科学研究院、江苏省交通工程建设局和中电科集团第十四研究所等单位发起组建，2022年12月获批全国交通运输行业重点实验室。目前已突破长寿命耐久型环氧改性沥青路面、环氧改性高掺量温再生耐久路面、低空无人机公路自主巡查等多项核心技术，相关研发成果已在江苏、山东、湖南等地开展产业实践和示范。

　　长风浩荡启新程，奋楫扬帆正当时。新征程上，中交集团将以“国之重器”的担当与“交融天下 建者无疆”的企业精神，深度融入国家战略，全力服务江苏发展大局，以更开放的视野、更创新的智慧、更坚实的行动，与江苏人民携手并肩，为谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章作出新的更大贡献。